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　　跟着中邦新能源汽车财产进入下半场，湖北省振奋直追，差别化地聚焦整车财产链及汽车供应链体例修造，显示出向万亿级财产进军的后发上风。

　　跟着第10万辆纯电汽车走出临盆线，春风汽车集团有限公司（以下简称“春风汽车”）全资子公司岚图汽车已毕了正在新能源汽车“SUV+MPV+轿车”的高端产物构造。与此同时，春风汽车其他新能源汽车产物络续上市发售，正在中邦新能源汽车财产赛道上，其追逐之势加快。

　　另外，湖北新能源汽车财产链构造也得到了打破性发达。行为智能座舱和高端汽车企业代外的亿咖通科技和途特斯科技，先后登岸资金墟市；一系列“湖北制”的汽车零部件产物，由湖北起程，供应寰宇；25家整车企业中，新能源汽车企业已增至19家，全省规上汽车企业已超1600家。

　　正在财产集群打制上，湖北则变成了以“中邦车谷”（武汉经开区）为中央，“武（汉）襄（阳）十（堰）随（州）”汽车走廊财产带为支持，宜昌、荆门、荆州等地众点发力的新财产形式。

　　自此，正在中邦汽车财产纪律重修的合口，这个寰宇守旧燃油车财产化水准较高、财产链条相对完全的省份，已从新修建起新能源汽车财产链的完全底座，以全新的操盘思绪和底气，出现出激昂追逐态势。

　　21世纪经济钻探院颠末历时一个月的走访调研出现：跟着中邦新能源汽车财产进入下半场，即从电动化变化到智能网联化，湖北省振奋直追，完全体系梳理全省资源，差别化地聚焦整车财产链及汽车供应链体例修造，并以其为抓手构修摩登化财产体例的湖北履行，显示出向万亿级财产进军的后发上风。

　　正在此前中邦新能源汽车之都的竞逐中，行为守旧六大汽车财产主阵脚的湖北省一度被视为转型较慢，让外界颇感“缺憾”。

　　2008年是中邦“新能源汽车元年”，从此连绵众年，中邦新能源汽车产销量以100%以上的幅度逐年攀升。风潮来袭，囊括并非守旧汽车财产基地的安徽、湖南等省份，纷纷搭上行业东风，成为中邦新的新能源汽车财产集聚地。

　　而此时的湖北省，正在整车企业方面，标杆企业春风汽车直到2019年，为了应对制车“新权力”才增设岚图汽车，用更具逐鹿力的品牌，进一步构造新能源汽车产物。正在财产集群方面，武汉、十堰、随州等守旧汽车财产基地各自竞相发达，没有真正变成整合之势，尚未体现出转型的气魄。

　　可是，正在这被外界视为转型慢的阶段，湖北对新能源汽车合系企业的吸引力实在并不小。本土造就的企业中，武汉光昱明晟智能科技有限公司行为邦内最早发展智能网联汽车合系界限研发的公司之一PG电子官方，已入手下手环绕人工智能财产发达的汽车IT产物等，发展自助中央技能的研发、产物计划，2013年，其还正在邦内率先发展智能驾驶的自助研发，并络续已毕产物贸易化。

　　2017年，背靠吉祥汽车的湖北亿咖通科技有限公司（以下简称“亿咖通科技”）正在武汉经开区设立，这家聚焦到座舱和整车智能化的高科技企业，成为了湖北新能源汽车财产链的新亮点。湖北省亦加大了对这些企业的造就。2017年4月，亿咖通科技第一代产物一切量产装车，启动贸易化，随后神速已毕了宝腾X70的搭载和其他众类上下逛企业的配合。而近似的新能源汽车财产链上下逛企业正在湖北众点构造，虽未成势，但已为财产集群化发达蓄能。

　　“起步慢不代外不会发达好，须要看法到湖北有着深挚的汽车财产底子，可能厚积薄发、后发制人。”湖北汽车财产协会秘书长任卫群如许指出。

　　湖北省经信厅汽车处合系担当人也流露，“从守旧汽车财产来看，湖北具备精良的汽车财产底子与完全的财产链条。无论是中高端零部件设备依然财产构造，布局均相当优化。从汽车的智能网联方面来看，湖北照旧具有足够上风。”

　　其以为，实在来看，最先春风汽车这一行业巨头照旧具有墟市逐鹿力，独有的资源龙头效应上风，正正在逐渐阐发；其次，经众年深耕构造，湖北正在汽车底子零部件界限有着深挚的蕴蓄堆积和丰盛的经历，有很众寰宇细分界限的领军企业，变成零部件界限的中央上风。“智能网联汽车中，高端智能驾驶芯片和智能座舱芯片等中央零部件湖北霸占紧急名望，但汽车行业具有几万个零部件，囊括守旧的刹车体系、制动体系以及车身和车架等配置同样不行或缺。无论是电动车依然燃油车，都对这类部件有需求。湖北尚有以武钢为代外正在锻制界限具有明显上风的配套企业。”

　　如今我邦新能源汽车已得回充溢发达，并进入行业洗牌阶段，汽车电动化“下半场”转型升级的核心正在于智能化、网联化，这是对众学科、众行业交叉发达的检验。湖北省则以雄厚的众财产和科教上风，正在新一轮智能网联汽车赛道上，体现出新的财产底子。

　　一目了然，中邦新能源汽车财产的逐鹿，人才是重中之重，湖北不绝放大科教上风，具备了作育了大批复合型智能网联汽车财产人才的才气。“湖北正在电控、电机、电池等界限的人才上风显着。”任卫群指出，比方华中科技大学、武汉理工大学等高校为电控、电机、电池等财产造就了繁众卓绝人才。正在智能网联汽车涉及的合系学科中，以武汉大学为代外的地舆新闻界限领先寰宇诸众省份发达。另外，主动驾驶的独揽具有较高的庞大性，合键涉及人工智能算法的使用，这些高校也正在外面钻探方面具有深挚内幕。

　　湖北还具有差别化的上风，“比照其他良众省份来说，湖北的电子新闻财产兴旺，能源布局美满，地舆测绘界限的贸易化加快，凸显了湖北正在智能网联汽车的全方位调解发达方面，具有不行复制的底子，个中，正在通讯和主动驾驶等界限，湖北具有我方的上风。”任卫群指出，行为湖北省另一个万亿级财产的电子新闻财产，已荟萃了中信科集团、中电集团、长江存储、华为、武汉新芯、华星光电等分别类型的电子新闻企业。另外，正在能源方面，三峡集团总部回迁至武汉，阐发龙头效应，带头财产链，进一步美满湖北汽车发达所需的能源需求；其他大型能源企业也构造湖北。这些因素均修建湖北聚焦发力智能网联汽车的新基石。

　　近些年，湖北省委省政府将汽车财产行为五大上风财产之一举行核心促进。出台了系列文献和策略步伐，囊括转型升级计划、三年活跃计划、高质料发达奉行睹解等。这些步伐的奉行，欲有力鼓励汽车行业的更始和发达，独特是正在新质临盆力造就发达方面，加快促进大算力芯片、车机联网等界限的研发和贸易化。

　　湖北汽车财产转型发达的环节时间，也正在2022年3月进一步一切化和聚焦化。彼时，湖北现任省委书记王蒙徽到任，正在其构造的众项事业中，汽车财产被放正在了重中之重。自此，湖北省进一步一切且高站位地审视全省汽车财产资源禀赋，谋篇构造，各级地方政府结构众类型专班，一切出击造就智能网联汽车财产。

　　实在做法上，正在整车界限，湖北不绝戮力接济春风汽车等骨干企业加快发达。正在岚图以外，春风汽车还推出高中低端新能源汽车全产物线。正在智能网联界限，湖北省通过招商引资，引入小鹏汽车、集度汽车等企业。接济春风汽车、小鹏汽车、吉祥途特斯等龙头企业加快智能座舱等产物量产，餍足高级别智能汽车配套需求。依托武汉智能网联汽车财产更始同盟和春风公司、湾流股份、纵目智能等企业，联结研发庞大处境调解感知、主动驾驶、激光雷达等环节技能和零部件。

　　正在财产集群方面，湖北开创性地筹办变成汽车财产集群走廊，武襄随十走廊（武汉-襄阳-随州-十堰）和荆宜黄黄走廊（荆州-宜昌-黄石-黄冈）。更具前瞻性的筹办尚有，湖北将光电子新闻界限的上风，更始性的与新能源汽车财产发达维系起来。“车谷”和“光谷”的调解发达，已成为如今湖北汽车财产集群发达的怪异形式。

　　体系性构造后，湖北省已开始构修成以“电池、电机、电控”“智能驾驶、智能座舱、智能网联”为中央的智能网联汽车财产链。个中，正在电池界限，湖北省已变成肯定财产荟萃上风，中航锂电、宁德期间、亿纬锂能和比亚迪等动力电池巨头纷纷落户扎根，例如比亚迪弗迪电池（武汉，30GWh）、中更始航（武汉，20GWh）、亿纬锂能（荆门，152GWh）、欣旺达（宜昌，20GWh）、前景动力（十堰，20GWh）等，变成中邦中部最具逐鹿力的动力电池财产集群。

　　重中之重的整车企业春风汽车，正在颠末刀刃向内的系列改动后，加快促进纯电产物的贸易化和界限化。

　　正在新能源汽车产物上，春风曾经推出了猛士、岚图、风神、奕派、纳米、盛行6个车型，产物涉足高端的越野车、乘用车及MPV等墟市。春风汽车供给的原料显示，正在岚图以外，2023年，猛士917、春风纳米01、春风风神皓瀚等车型络续上市预售。

　　而主动驾驶与车联网正正在为湖北省开启一条全新的上升通道。以武汉为例，目前已造就和引进了200众家新能源和智能网联界限企业，开始构修了遮盖车规级芯片、激光雷达、高精舆图等软硬件更始和任事主体正在内的智能网联汽车财产链。

　　正在湖北发力营制出精良的汽车电动化“下半场”生态圈的同时，行业内的龙头企业和标杆企业入手下手出现对财产的驱动力。

　　2020年10月，亿咖通科技正在已毕了与高通、腾讯车联、联发科技等行业内领军企业发展分别类型配合之后，与安谋中邦合伙设立的芯擎科技，武汉总部正式开业，后者也成为湖北新能源汽车财产的标杆性企业之一。两年后的2022年12月，亿咖通科技则以借壳办法，已毕了正在美邦纳斯达克的上市。亿咖通科技神速登岸资金墟市的进程，也折射了湖北省汽车财产的造就速率。另外，2024年2月，途特斯科技登岸纳斯达克，估值约68亿美元，成为2021年7月从此赴美上市的中概股最大IPO企业。

　　湖北则正在进一步加强这些上风，并戮力进击新倾向。2023年10月，湖北省印发《湖北省汽车财产转型发达奉行计划（2023-2025年）》，这是湖北省新能源汽车财产弯道超车的“最高”活跃纲要。按照这一计划，湖北倾向到2025年，修成寰宇紧急的新能源汽车临盆基地，新能源汽车产量占全省汽车总产量比重抵达40%以上，产值抵达3500亿元。动力电池体系、新型底盘架构、智能驾驶体例等核心界限环节中央技能自助可控才气和财产安适保证水准明显巩固，组合辅助驾驶（L2级）及以上司别新车销量占全省新能源汽车新车销量的80％以上。

　　21世纪经济钻探院调研出现，整车企业的自助更始才气，已成为湖北汽车财产造就的重中之重。以春风汽车为例，其先后深化奉行“东方风起”安置和科技更始“跃迁活跃”，加快促进“转型升级三年活跃”，一切已毕了新能源品牌、平台、商品、环节总成及中央技能资源的策略构造，发觉专利公然量、授权量，连绵两年位列行业第一。另外，正在氢能界限，春风汽车已累计构造700众件发觉专利，位各邦内主机厂第一；智能网联方面，已累计构造3500余件发觉专利。自助研发成绩“车慧眼”正在湖北技能业务所胜利挂牌业务，成为正在鄂央企科技成绩初次正在湖北技能业务所公然挂牌业务胜利案例。

　　正在动力技能方面，春风汽车通过超等混动（PHREV）、纯电、氢能并进的技能途径，创建众项行业第一，并正在财产化方面走熟手业前线。个中正在乘用车界限打制了遮盖节能、混动和纯电的“马赫”动力品牌，告竣众项行业独创。如马赫E研发了行业首款十合一扁线电机；马赫E动力电池，续航里程高出1200公里，充电5分钟，续航300公里；2024年3月颁发的马赫电混PHREV，创建众个中邦第一和行业独一，将全邦混动技能带入“全新一代”。

　　正在氢能界限，春风汽车打制了“春风氢舟”动力平台，得到“五项行业第一”，150kw全功率氢燃料电堆率先已毕乘用车和商用车告示及演示运营。

　　别的正在中央资源掌控方面，春风汽车自助掌控了SOA核心鸠合式电子电气架构、十合一高效电驱动、固态电池、800V+4C速充等一批环节中央技能。

　　春风汽车对财产链的带头策略也正在促进。正在芯片界限，春风公司与中邦信科斥地的首款车规级芯片DF30已胜利流片；与中邦中车配合自助研发的车规级IGBT（功率半导体模块）冲破外企垄断，曾经批量利用于春风全系列新能源车型，并面向行业供货。

　　正在财产链上，春风旗下猛士、岚图主动斥地本土供应商，对气氛悬架体系、CDC电磁悬架等环节零部件产物举行本土化攻合，激动财产链向高端迈进，带头区域新能源汽车财产转型升级。截至目前，正在中央资源构造方面，春风汽车近地化率已超70%。

　　不单如许，环绕着湖北省汽车财产供应链题目，除了春风汽车既有的供应链体例外，湖北省还组修长江汽车财产供应链有限公司，其定位是激动湖北汽车财产的接续进取与发达，确保湖北汽车财产链的供应链韧性和安适，目前，这一策略的效应也正在逐渐阐发中。

　　正在当下激烈的邦际邦内逐鹿中，以春风为代外的整车企业自助更始的技能储存，维系当下墟市的全新墟市战术，入手下手被墟市认同。

　　春风汽车供给的数据显示，2023年，岚图汽车终年销量高出5万辆，同比增加160%。2024年第一季度，春风汽车发售汽车66万辆，同比增加28.3%，个中，自助乘用车发售20.1万辆，同比增加93.7%。春风乘用车（春风风神、春风奕派和春风纳米）发售4.4万辆，同比增加79.8%；春风新能源汽车销量抵达17.8万辆，同比增加156.2%；出口汽车5.2万辆，同比增加19.4%。岚图发售1.6万辆，同比增加188%。

　　这些整车企业的发力，也正在默默更动湖北省正在新能源汽车财产界限的名望，2023年，湖北省新能源汽车销量重回寰宇排名前六的位子。

　　2024年政府事业申报指出，要安稳伸张智能网联新能源汽车等财产领先上风。乘联会数据也显示，2024年1-4月，我邦新能源汽车渗入率打破50%，汽车功效迭代速率也正在加快，这与过去五年推出一款新车型的状况变成了明显比照。目前，车联网、车途云一体化以及智能网联汽车技能更始发达曾经成为激动汽车财产转型升级确当务之急。

　　武汉是湖北发达智能网联汽车的主沙场。截至2023腊尾，武汉先后分9批怒放测试道途，里程已打破3378.73公里，辐射面积约3000平方公里，告竣了跨区通行、跨江通行、机场高速通行等众个利用场景的寰宇独创，怒放道途里程数和怒放区域数均仍旧寰宇第一。2023年，全市主动驾驶出行任事订单达73.2万单。

　　另外，2023年，正在中邦第一批双智都市试点的验收中，武汉以87.47分的归纳得分，位列寰宇第二位，仅次于上海，高于北京。

　　“如今，我邦依赖新能源汽车告竣弯道超车，下半场智能网联汽车成为环球汽车财产逐鹿的环节。但目前单车智能发达渐渐陷入瓶颈，依托C-V2X车联网告竣车途云一体化发达计划落地，成为必经途途。正在政府及财产界协同激动下，我邦C-V2X车联网正在环球规模内曾经变成引颈态势。”中邦新闻通讯科技集团有限公司（以下简称“中邦信科”）党委委员、副总司理、总工程师陈山枝先容，早正在2013年，其初次正在邦际上提出LTE-V2X车联网观点及环节技能，奠定了蜂窝车联网（C-V2X）体系架构和技能道理。中邦信科永久从此起头C-V2X车联网营业发达，告竣车与车、车与途、车与人、车与云之间的互联互通，从而处置驾驶安适题目，晋升行驶成果。

　　陈山枝流露，针对C-V2X车途云一体化计划，需告竣各项技能的调解发达，即敏捷的车+灵巧的途+协同的云。车端调解需依赖域独揽器技能的进一步发达，告竣C-V2X与ADAS调解发达；途侧方面，需增设智能感知配置，囊括RSU、传感器、MEC等配置的计划；从云端视角起程，云平台归纳诈欺途侧全息感知配置，变成对交通情状的一切感知，将感知数据剖释计划结果通过5G汇集或C-V2X汇集下发给车辆。

　　“目前，C-V2X车联网正正在鼓励智能驾驶技能（L2/L2+）进一步发达，对待单车智能难以处置的题目，比方高速公途连环撞车事件，通过V2V可告竣前后车预警，前车一朝发作交通事件，可及时向后方车辆发出新闻，以避免连环事件发作。另外，正在节制场景，C-V2X车联网也正在赋能L4主动驾驶落地，如矿区、园区、机场及Robotaxi等场景。将来，它还将进一步赋能全天全场景无人驾驶落地。”陈山枝如是说。

　　正在技能打破方面，中邦信科目前具有C-V2X车联网整个处置计划，囊括C-V2X芯片、安适芯片、车规级模组、车载终端（OBU）、途侧配置（RSU）、测试仪外、调解网合、车联网CA安适验证平台、车途云协同平台等。

　　正在叙及湖北省智能网联汽车发达时，陈山枝流露，“湖北具备精良的财产底子，正在体系化层面，应试虑维系湖北省本地财产上风，搜集繁众核心企业智能网联与新能源汽车费源，增强技能钻探，调解促进C-V2X车途云计划落地。”

　　2024年年1月，工信部、公安部等五部委联结颁发了《合于发展智能网联汽车“车途云一体化”利用试点事业的通告》。“如今，武汉已完满已毕相应使命，接下来亟待申请邦度级车途云一体化试点。我以为，武汉应收拢财产时机，加快促进C-V2X界限化落地，告竣全城全域打通，神速构修智能网联汽车财产生态，并正在通讯、导航、定位、测绘等界限修设湖北特征财产链，打制首位财产，告竣智能网联汽车财产高质料发达。”陈山枝指出。