PG电子官方用数字科技注解中邦气力
当其他同级品牌还正在动力、设备等古板角逐范畴绞尽脑汁的时期,新荣威550打出了全时数字轿车的观点,以全新的思绪一连领先。它的对象客户锁定了逐渐成熟的80后群体,重点角逐力包罗领先的数字科技、紧跟潮水的动力组合、与业界同步的科技设备等。上汽以为,新荣威550的数字科技注解了中邦气力的振兴。
该车搭载的inkaNet人机交互众媒体体例是其重点角逐力之一,它正在老款荣威550上仍然采用,但新体例做了优化策画,将音乐、音讯、资讯众媒体、第三方操纵软件扩展、整车体例查看、整车安防和支援等功用融为一体,越发适应80后的用车需求,还能够通过3G收集化的援救完毕越发智能方便的导航。正在车联网本领成为潮水的局势下,这一设备无疑会取得更众粉丝。
涡轮增压发起机加双聚散变速箱是汽车业界的另一个潮水,新荣威550也没落伍。它搭载了1.8T全铝涡轮增压发起机,最大功率118千瓦。更值得一提的是,与此搭配的是上汽与博格华纳协同研发的TST6速油冷双聚散变速器,比拟第一代荣威550的古板AT手自一体变速箱,TST变速器的平顺性有了质的奔腾,老手驶的经过中,换挡间隙很是轻微。上汽称其传动效果高达90%,换挡年华为0.2秒,使得新荣威550的动力呼应相等矫捷。同时,它搭载了EPB数字智能电子驻车体例,这平凡是高端车上的设备,它不只使刹车越发便利,还让重心扶手区空间辽阔雅观。
另一个紧跟潮水的设备是Start - Stop数字智能启停节能体例。这个设备仍然正在宝马、奥迪等阔绰车上逐渐普及,但正在A级车范畴则寥若晨星。驾驶新荣威550遭遇红灯时,只需踩住刹车踏板,Start - Stop体例就会主动开启,合上发起机,省略燃油泯灭及尾气排放。绿灯时,松开刹车踏板,发起机遇正在1秒内从新启动。同时,该设备采用了智能化策画,担保正在堵车、爬坡、转向、倒车或开启空调时都便利适用。比方正在堵车时,驾驶者刹车后再次进步,不才一次刹车前,借使车速没有抵达10km/h,那么刹车后发起机不会停机。同时,正在转弯、爬坡、倒车或空调风速大于3档时,发起机都不会停机。
正在极少小的策画方面,新荣威550也戮力显现数字科技的魅力。它供给了梦幻蓝、激情红、炫光金三色仪外盘,驾驶者能够凭据趣味相互切换;正副驾驶座有两个USB接口,能让车主边听音乐,边为手机充电;中控台上的触摸屏具有领先同侪的辨别率和亮度,磨砂材质的屏幕能够避免留下指纹。这些科技化的设备都比拟适应80后的需求PG电子官方。
操控方面,新荣威550并没有标新立异的显示,但也尽量保留高秤谌。采用了前后独立悬架策画,底盘吸振显示很是褂讪;呆板液压助力转向体例供给的道感比拟明了;215/50 R17宽胎抓地力优异;车头与偏向盘配合精准,高速过弯时侧倾较小。
外观方面,新荣威550保存了最经典的前部以及尾部制型,同时加装了全新策画的LED晶钻前灯组,中高级车型上才有的LED日间行车灯、光导尾灯等策画,这些科技化的设备让其显得越发年青时尚。轴距照样为2705毫米,这个尺寸正在同级车中已属上等。值得一提的是,除了四个铝合金轮毂,新荣威550的备胎也采用了全尺寸铝合金轮毂。
除了科技设备,新荣威550的做工品德也有很大晋升。与合伙敌手比拟,新荣威550匮乏的重要是品牌积淀。它共推出7款车型,售价区间为11.88万元~18.28万元,比老款的价钱有所下调。对待周至装置数字科技的车来说,这一价钱充满了角逐力。