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　　当其他同级品牌还正在动力、设备等古板角逐范畴绞尽脑汁的时期，新荣威550打出了全时数字轿车的观点，以全新的思绪一连领先。它的对象客户锁定了逐渐成熟的80后群体，重点角逐力包罗领先的数字科技、紧跟潮水的动力组合、与业界同步的科技设备等。上汽以为，新荣威550的数字科技注解了中邦气力的振兴。

　　该车搭载的inkaNet人机交互众媒体体例是其重点角逐力之一，它正在老款荣威550上仍然采用，但新体例做了优化策画，将音乐、音讯、资讯众媒体、第三方操纵软件扩展、整车体例查看、整车安防和支援等功用融为一体，越发适应80后的用车需求，还能够通过3G收集化的援救完毕越发智能方便的导航。正在车联网本领成为潮水的局势下，这一设备无疑会取得更众粉丝。

　　涡轮增压发起机加双聚散变速箱是汽车业界的另一个潮水，新荣威550也没落伍。它搭载了1.8T全铝涡轮增压发起机，最大功率118千瓦。更值得一提的是，与此搭配的是上汽与博格华纳协同研发的TST6速油冷双聚散变速器，比拟第一代荣威550的古板AT手自一体变速箱，TST变速器的平顺性有了质的奔腾，老手驶的经过中，换挡间隙很是轻微。上汽称其传动效果高达90%，换挡年华为0.2秒，使得新荣威550的动力呼应相等矫捷。同时，它搭载了EPB数字智能电子驻车体例，这平凡是高端车上的设备，它不只使刹车越发便利，还让重心扶手区空间辽阔雅观。

　　另一个紧跟潮水的设备是Start - Stop数字智能启停节能体例。这个设备仍然正在宝马、奥迪等阔绰车上逐渐普及，但正在A级车范畴则寥若晨星。驾驶新荣威550遭遇红灯时，只需踩住刹车踏板，Start - Stop体例就会主动开启，合上发起机，省略燃油泯灭及尾气排放。绿灯时，松开刹车踏板，发起机遇正在1秒内从新启动。同时，该设备采用了智能化策画，担保正在堵车、爬坡、转向、倒车或开启空调时都便利适用。比方正在堵车时，驾驶者刹车后再次进步，不才一次刹车前，借使车速没有抵达10km/h，那么刹车后发起机不会停机。同时，正在转弯、爬坡、倒车或空调风速大于3档时，发起机都不会停机。

　　正在极少小的策画方面，新荣威550也戮力显现数字科技的魅力。它供给了梦幻蓝、激情红、炫光金三色仪外盘，驾驶者能够凭据趣味相互切换；正副驾驶座有两个USB接口，能让车主边听音乐，边为手机充电；中控台上的触摸屏具有领先同侪的辨别率和亮度，磨砂材质的屏幕能够避免留下指纹。这些科技化的设备都比拟适应80后的需求PG电子官方。

　　操控方面，新荣威550并没有标新立异的显示，但也尽量保留高秤谌。采用了前后独立悬架策画，底盘吸振显示很是褂讪；呆板液压助力转向体例供给的道感比拟明了；215/50 R17宽胎抓地力优异；车头与偏向盘配合精准，高速过弯时侧倾较小。

　　外观方面，新荣威550保存了最经典的前部以及尾部制型，同时加装了全新策画的LED晶钻前灯组，中高级车型上才有的LED日间行车灯、光导尾灯等策画，这些科技化的设备让其显得越发年青时尚。轴距照样为2705毫米，这个尺寸正在同级车中已属上等。值得一提的是，除了四个铝合金轮毂，新荣威550的备胎也采用了全尺寸铝合金轮毂。

　　除了科技设备，新荣威550的做工品德也有很大晋升。与合伙敌手比拟，新荣威550匮乏的重要是品牌积淀。它共推出7款车型，售价区间为11.88万元～18.28万元，比老款的价钱有所下调。对待周至装置数字科技的车来说，这一价钱充满了角逐力。