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　　中邦青年网广元5月18日电(睹习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月18日，“发明最美铁道·春涌秦巴走西成”搜集宣称举动的“发明团”成员们来到了位于四川省广元市的嘉陵江特大桥。正在桥下，成都高铁工务段桥隧技巧科桥道质料管控工区的功课职员正手持遥控器，笃志地操作着一艘小型无人衡量船。他的双手正在遥控器上灵巧而精准地挪动，指尖轻触按键，微调着无人船的航向。

　　西南山区铁道自然灾难众发，跨江河桥梁稠密，每年防洪形象苛苛，桥梁水下根源受汛期水流冲洗影响大。面临桥梁根源正在水下难以反省的题目，成都高铁工务段踊跃寻求人防、物防、技防步骤，第一批正在西南铁道引入无人衡量船，目前已一口气3年对跨江河桥梁水下根源处境实行反省，为西南山区铁道防洪、确保高铁安定寻求了新的道道。

　　据知道，该段目前引进了2艘无人衡量船，通过“夏病冬治”的形式，正在冬季水文处境不变的时节，发展无人衡量船水下反省办事，2024年春运更是它的首秀。“划子”包括视频传输天线、数据传输天线PG电子官方网站、定位天线、摄像头、测深仪、推动器等筑设，船主1米支配，净重6千克，运转速率最速可达每秒6米，具有重心低、阻力小、航行稳的特质，现场操作职员只需求一个智能遥控器就能够长途驾御衡量船。

　　“划子”固然不大，但本事不小。它能够对铁道桥体下方及上下逛的河床断面实行衡量，天生河床断面示希图。另外，衡量船能正在分歧时辰、分歧断面临比河床变动处境，及时显示桥墩周遭水下处境。

　　无人衡量船包括手动收集和自愿收集形式。中选取自愿收集形式时，现场操作职员能够正在遥控器进取行航点计议，选定起止点，即确定需求衡量的断面线，划子就会按照所设定的航路自愿衡量。倘使选取手动收集形式，现场操作职员就需求通过遥控器上的偏向键手动驾御划子的偏向。自愿收集形式的上风正在于能确保划子衡量的断面线和桥梁平行，手动形式则需求属意水流和风向对船身的影响。

　　以前成都高铁工务段依赖“蛙人”下水检测，现正在有了这艘无人衡量船，不但提拔了现场功课效果，还普及了衡量的精度。“蛙人”下水反省时，现场起码需求4名功课职员，“蛙人”还需求乘坐橡皮艇来到指定水域下水，危害大、检测精度低，无法满意高铁的高程序请求。倘使应用无人衡量船，一一面就能够孤单发展衡量，不但便捷高效，人身安定危害还大大消重。

　　正在水面较宽、河流处境杂乱的地方，功课职员还会调和应用无人机，从空中巡视“划子”的道途和河面贫苦，无人机配合无人衡量船，能够尤其安定、确凿地收集数据。正在完毕数据汇集后，需求将现场衡量的河床断面线绘制正在大桥告终图上，再比较明白积年来的河床变动处境。

　　今朝，这艘无人衡量船曾经成为成都高铁工务段桥梁维持办事中弗成或缺的一局部。小小“无人船”，正为高铁的安定保驾护航。